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Navigator N-LP-CTM となります10年ほど前友人から購入した個体となる為、正確な製造年は不明ですがおそらく15〜10年前に製造された個体となります主な仕様はメーカーHP参照・仕様変更点・TOM→TONEPROSへ変更ペグ→GOTOH 381 元々、スパーゼルペグに変えられてましたがペグ故障によりGOTOHに変更し直していますP.UF SH-55R SH-4ロックピンに変更済み・注意点・ヘッド折れ個体となります8年ほど前にヘッド折れし、タイトボンドを用いて接着し直していますバーストLPと違い、ヘッド折れ修理が完璧に行われていれば痕跡を残さず綺麗にする事も可能なのですが当時の金銭的都合で簡易修理のみとなっておりますその為ヘッドトップのカスタムインレイの欠損1、6弦ペグポスト部は未塗装のままネック裏ボリュート部割れ跡が残っていますヘッド裏は薄く塗装をしていますが亀裂痕が光の反射で見え、シリアルは塗装の関係で潰れていますヘッド折れ修理以降は問題なく使用出来ておりトラブルもありませんでしたまた、ヘッド折れの際リアVOLツマミがポットに食い込んで外れにくくなっています一度フレット全体のすり合わせを行っており山6割ほどとなっていますが現状高音弦ローフレット側に弦跡がついております気になる方はすり合わせ推奨です当時の木材、造りがいいのかネック反りに悩まされた事はなくロッドは余裕がありますヘッド折れを除けばトラブルもなく長年安定してメインに使用出来ていた為安心感のある個体でした今回金銭面の関係で出品させていただきますので大幅なお値下げは考えておりません恐れ入りますがご理解の上検討頂ければ幸いですハードケースはございませんので発送の際はギグバックに入れギター用段ボールに入れ発送致します何卒よろしくお願い致します#ESP #Navigator #レスポール #レスポールカスタム
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Navigator N-LP-CTM となります
10年ほど前友人から購入した個体となる為、正確な製造年は不明ですがおそらく15〜10年前に製造された個体となります
主な仕様はメーカーHP参照
・仕様変更点・
TOM→TONEPROSへ変更
ペグ→GOTOH 381
元々、スパーゼルペグに変えられてましたがペグ故障によりGOTOHに変更し直しています
P.U
F SH-55
R SH-4
ロックピンに変更済み
・注意点・
ヘッド折れ個体となります
8年ほど前にヘッド折れし、タイトボンドを用いて接着し直しています
バーストLPと違い、ヘッド折れ修理が完璧に行われていれば痕跡を残さず綺麗にする事も可能なのですが
当時の金銭的都合で簡易修理のみとなっております
その為ヘッドトップのカスタムインレイの欠損
1、6弦ペグポスト部は未塗装のまま
ネック裏ボリュート部割れ跡が残っています
ヘッド裏は薄く塗装をしていますが亀裂痕が光の反射で見え、シリアルは塗装の関係で潰れています
ヘッド折れ修理以降は問題なく使用出来ておりトラブルもありませんでした
また、ヘッド折れの際リアVOLツマミがポットに食い込んで外れにくくなっています
一度フレット全体のすり合わせを行っており山6割ほどとなっていますが
現状高音弦ローフレット側に弦跡がついております
気になる方はすり合わせ推奨です
当時の木材、造りがいいのかネック反りに悩まされた事はなくロッドは余裕があります
ヘッド折れを除けばトラブルもなく長年安定してメインに使用出来ていた為安心感のある個体でした
今回金銭面の関係で出品させていただきますので大幅なお値下げは考えておりません
恐れ入りますがご理解の上検討頂ければ幸いです
ハードケースはございませんので発送の際はギグバックに入れギター用段ボールに入れ発送致します
何卒よろしくお願い致します
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